2014年第一季度，我国汽车产销规模分别为589.17万辆和592.23万辆，同比分别增长9.16%和9.18%，增幅较上年同期略有减缓。

　　经过CarCAV数据整理，现推出2014年一季度全国轿车、SUV和MPV销量前30名排行榜。



　　一季度，轿车销量前十车型依次是朗逸、福克斯（含两厢和三厢）、桑塔纳、帕萨特、捷达、凯越、速腾、轩逸、科鲁兹和赛欧。其中，朗逸销量虽然同比略降2.5%至11.85万辆，但依旧排名榜首。

　　一季度，轿车企业销量前十依次是上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代、东风日产、神龙汽车、长安福特、东风悦达起亚、长安汽车和一汽丰田。其中上海大众以430645辆居首，一汽大众以387590辆、上海通用以369892辆紧随其后排在第二，三位。

　　自主轿车销量连跌三月 份额大跌

　　我国轿车市场格局已悄然发生变化。今年1月至3月，自主轿车销量连跌三个月，市场占有率大降。而外资轿车销量大幅提升，份额同比上升，尤其是德系品牌，市场份额已超自主。

　　德系销量大涨 份额超自主

　　而外资品牌轿车同比大幅提升，市场占有率上升5.8个百分点至76.6%。其中，德系品牌销量增长显著，市场占有率已超过自主。德系轿车今年一季度销量同比提升22.3%至89.80万辆，在主要派系中增幅最高；其市场占有率由24.8%提升3.9个百分点至28.7%，超过自主品牌，成为轿车市场最大派系。

　　而外资品牌轿车同比大幅提升，市场占有率上升5.8个百分点至76.6%。其中，德系品牌销量增长显著，市场占有率已超过自主。德系轿车今年一季度销量同比提升22.3%至89.80万辆，在主要派系中增幅最高；其市场占有率由24.8%提升3.9个百分点至28.7%，超过自主品牌，成为轿车市场最大派系。

　　德系轿车销量及份额的大幅提升，与大众近些年在轿车市场的全面部署有关。大众近些年在轿车市场不断推出新产品，诸如帕萨特、迈腾、速腾、朗逸、桑塔纳等，随着这些新产品的注入及其迅速地步入放量阶段，大众在轿车市场的销量及占有率迅速提升。

　　韩系和法系品牌轿车销量增长也较快，分别以11.8%和15.6%的增幅增长，美系和日系轿车则分别增长9.8%和6.2%，增幅均高于轿车市场整体增幅（5.7%）。其中，美系轿车一季度销量累计51.47万辆，高于日系的47.92万辆，而去年整年，日系轿车销量高于美系。

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